หนังสือพิมพ์สวัสดีกรุงเทพ - หนังสือพิมพ์มหานคร สะท้อนความจริงของคนกรุงเทพฯ

“สับเละ” ทางด่วนสุวรรณภูมิ “เจอทางตัน” ชาวบ้านฮือต้าน

หลังจากที่ “สวัสดีกรุงเทพ” ได้เสนอข่าวที่การทางพิเศษฯ ได้ว่าจ้างบริษัททีมฯ จำกัด เพื่อศึกษาการก่อสร้างโครงการทางด่วนพิเศษสุวรรณภูมิ (M1-1) ซึ่งได้มีการศึกษาความเป็นไปได้จำนวน 4 เส้นทาง ผ่าน 5 พื้นที่เขตของกทม.นั้น ล่าสุด ได้มีประชาชนในพื้นที่ที่ทางด่วนสายนี้จะผ่านมีการรวมตัวกันคัดค้านเป็นจำนวนมาก บุกรัฐสภา จี้ให้เลิกโครงการ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โดยล่าสุด วันที่ 7 พฤศจิกายน 2550 กลุ่มประชาชนผู้คัดค้านได้บุกรัฐสภา เพื่อยื่นหนังสือถึงผู้ว่าฯกทพ. โดยระบุว่า โครงการนี้เป็นการก่อสร้างทับซ้อน สิ้นเปลืองงบประมาณ ชาวบ้านในพื้นที่กว่า 95% ไม่รับทราบ ซึ่ง กทพ.เอง โบ้ยไปยังบริษัทที่ปรึกษา อ้างเส้นทางที่ร่างเพิ่งเริ่มต้น หากชาวบ้านไม่เห็นด้วย ยินดีถอยหลังนำเรื่องเข้าบอร์ดกลับไปพิจารณา และในวันที่ 10 พ.ย. 2550 ที่ผ่านมา ประชาชนในพื้นที่เขตวัฒนา ได้มีการรวมกลุ่มประชาพิจารณ์โครงการนี้ที่มัสยิดบางมะเขือ ถนนปรีดีพนมยงค์ เขตวัฒนา โดยมีประชาชนเข้าร่วมเป็นจำนวนมาก ซึ่งจากการประชุม ได้มีข้อสรุปคัดค้านการก่อสร้างทางด่วนทั้ง 4 เส้นทางศึกษา
  โดยวันที่ 7 พฤศจิกายน 2550 ชาวบ้านผู้อยู่อาศัยในเส้นทางที่การทางพิเศษขีดเส้นเพื่อใช้รองรับการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสุวรรณภูมิ (โครงการ M1-1) รวมระยะทางทั้งสิ้น 22.5 ก.ม. ซึ่งแบ่งออกเป็น 4 เส้นทางเลือก ประมาณ 50 คน มารวมตัวหน้ารัฐสภา เพื่อยื่นหนังสือคัดค้านการก่อสร้างทางพิเศษดังกล่าวแก่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)
จนกระทั่งเวลา 10.00 น. นายวัลลภ ตังคณานุรักษ์ ประธานกรรมมาธิการรับฟังปัญหาความเดือดร้อนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ พร้อมด้วย นายเผชิญ ไพโรจน์ศักดิ์ ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ดร.ประดิษฐ นพมงคล ผู้จัดการโครงการ M 1 บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด บริษัทที่ปรึกษาโครงการ พร้อมชาวบ้านจำนวนหนึ่ง เข้ายื่นหนังสือและรับฟังการชี้แจงโครงการ โดยประธานกรรมมาธิการฯ ให้ชาวบ้านสอบถามข้อสงสัย และเล่าถึงผลกระทบที่ได้รับจากการร่างเส้นทางของโครงการดังกล่าว
หากไม่ยุติ ฟ้องศาลแน่
นายสุเมธ ตันธนาศิริกุล ประธานเครือข่ายประชาชนผู้คัดค้านด้านการสร้างทาง M1 กล่าวว่า พวกเรายื่นหนังสือให้กทพ.ไปพิจารณาโครงการก่อสร้างใหม่ คิดว่าเส้นทางที่ทำการก่อสร้างไม่เป็นประโยชน์ ส่งผลกระทบต่อประชาชนในวงกว้าง เป็นการตัดผ่านใจกลางเมืองที่มีชุมชนหนาแน่น และการลงทุนไม่น่าคุ้มค่า อีกทั้งเส้นทางที่สร้างใหม่อยู่ใกล้ทางด่วนเดิมมาก เช่น บริเวณที่จะสร้างถนนพระราม 4 มีจุดขึ้นลงทางด่วนขั้น 1 อยู่แล้วถึง 3 จุด, จากถนนสุขุมวิท ก็มีจุดขึ้นลงทางด่วนใกล้ ซอยอ่อนนุช คิดว่าข้ออ้างที่ว่าต่อไปการจราจรจะหนาแน่น จริงๆ แล้วตอนนี้จากใจกลางเมืองไปสนามบินสุวรรณภูมิก็สะดวกพอ มีทั้งทางด่วนที่เชื่อมต่อมอเตอร์เวย์เข้าสุวรรณภูมิโดยตรง เส้นทางแอร์พอร์ตลิงค์จากมักกะสันที่ใกล้ก่อสร้างเสร็จ และเส้นทางบางนา-ตราดอีกทาง
“พวกเราคัดค้านการก่อสร้างทั้งโครงการ ไม่ใช่มาคัดค้านแค่เส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง หากรัฐยังดึงดันก่อสร้างโดยไม่ปรึกษาผลกระทบให้ดี เราจะยื่นเรื่องไปศาลปกครอง และคณะกรรมการพิทักษ์สิทธิมนุษยชนแห่งชาติเพื่อขอความช่วยเหลือ” นายสุเมธ กล่าว
กลัวโดนเวนคืน เครียดจัด
นางสุธาทิพ ธัชยพงษ์ แกนนำประชาชนจากหมู่บ้านพัฒนเวศ์ 11 เขตวัฒนา เผยว่า จากการประชุมในหมู่บ้านของเธอ จำนวน 270 คน มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ในการคัดค้านโครงการนี้ทั้ง 4 เส้นทาง เพราะการเวนคืนที่ดิน บ้านพัก อาคารสำนักงาน สร้างความวิตกกังวล สร้างความเครียดต่อชาวบ้านเป็นอย่างยิ่ง ที่สำคัญโครงการนี้จะมีความคุ้มทุนเพียงใด หากจะสร้างน่าจะใช้เส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเดิมที่มีอยู่แล้วหลายสาย
“รัฐธรรมนูญปี 50 เรื่องสิทธิชุมชน มาตรา 66 ได้กำหนดเรื่อง การดำเนินโครงการ หรือกิจกรรมที่อาจก่อให้เกิดผลกระทบอย่างรุนแรงต่อคุณภาพสิ่งแวดล้อม หรือทรัพยากรธรรมชาติ จะกระทำมิได้ เว้นแต่จะได้ศึกษาและประเมินผลกระทบต่อคุณภาพสิ่งแวดล้อม และจัดให้มีกระบวนการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและผู้มีส่วนได้เสียก่อน ซึ่งโครงการนี้ก็ควรให้มีการดำเนินการเช่นนี้ก่อน” นางสุธาทิพ กล่าว
91 % ไม่รู้ว่าจะมีทางด่วน
นายไพศาล ศรีจรัสจรรยา แกนนำในหมู่บ้านพัฒนเวศน์ 7 เขตวัฒนา ตั้งข้อสงสัยว่า กทพ.ทำไม่ถูกที่ไม่แจ้งข้อมูลให้ชาวบ้านทราบ ผิดในสิทธิการรับรู้ข่าวสารและสิทธิในการรับรู้ชะตากรรมของตนเอง ในการประชุมที่ชาวบ้านจัดขึ้นกว่า 91 % ไม่รู้ว่า บ้านตนเองอยู่ในเส้นทางการก่อสร้าง อยากให้กทพ.ทำการประชาสัมพันธ์ให้ทั่วถึง ไม่ใช่บกพร่อง อย่างการประชุมครั้งแรกที่แทบไม่มีใครรู้ จัดกันเอง ทำกันเอง แล้วอยากถามว่า การเวนคืนต้องใช้เงินจำนวนเท่าไหร่ เพราะเส้นทางที่ได้เลือกตัดใจกลางเมืองทั้งสิ้น สำหรับโครงการนี้โอกาสเป็นไปได้คือ 0% ชาวบ้านไม่ยอมแน่นอน
“ฝากถึงบริษัทที่ปรึกษา ที่กทพ.เสียเงินจ้างมาถึง 25 ล้านบาท ให้ทำการศึกษาเส้นทางต่างๆ ให้ดีกว่านี้ ไม่ใช่ขีดเส้นทางมั่วๆ ซึ่งสร้างผลกระทบทางจิตใจให้แก่ผู้อยู่อาศัยที่อยู่ในเส้นทาง”
ค้านและสู้ ด้วยพลังความรู้
นางวิรภา โถสุวรรณจินดา ประธานหมู่บ้านพิบูลเวศม์ เขตวัฒนา ซึ่งเป็นประธานเครือข่ายคัดค้านแนวทางด่วนที่ 2 กล่าวว่า จากการประชุมและติดตามโครงการดังกล่าวของประชาชนในพื้นที่ ประชาชนเป็นจำนวนมากเกือบ 100% ที่ขอคัดค้านการสร้าง เพราะมีผลกระทบต่อประชาชนเป็นจำนวนมาก ซึ่งโครงการนี้เป็นการชงเรื่องให้สภาพัฒน์ของคนกลุ่มหนึ่งในรัฐบาลชุดที่ผ่านมา
“เราคิดว่า จะต้องมีอะไรแอบแฝงอยู่ และจะต้องมีกลุ่มคนที่ได้ประโยชน์จากโครงการนี้อย่างแน่นอน ขณะนี้เราได้ข้อสรุประดับหนึ่งแล้วคือ กพท.ยอมอ่อนลงโดยให้ตัวแทนประชาชนที่แนวเส้นทางด่วนผ่านทั้ง 4 แนว มาเป็นคณะกรรมการทำงานกับ กพท.โดยให้ชาวบ้านตั้งตัวแทนกันขึ้นมา และเรากำลังตั้งคณะกรรมการชุดนี้อยู่” นางวิรภา กล่าว
นางวิรภา กล่าวอีกว่า ขณะนี้ตามแนวเส้นทางที่ศึกษาทั้ง 4 แนวทางด่วนที่จะตัดผ่านได้มีประชาชนนำป้ายผ้าเขียนคัดค้านมาติดตั้งไว้เป็นจำนวนมาก เช่น ตามปากซอย หรือสถานที่สำคัญที่ทางด่วนจะตัดผ่าน โดยต่อไปจะมีการคัดค้านมากขึ้นกว่านี้ อีกอย่างหนึ่ง การคัดค้านโครงการนี้ เราจะไม่มีการใช้ความรุนแรง แต่จะใช้หลักความรู้ทางด้านการก่อสร้าง ด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อนำเสนอหรือแนะนำให้กับ กพท.ต่อไป
“เครือข่ายการคัดค้านของชาวบ้าน มีทุกระดับ เพราะเส้นทางนี้ตัดผ่านใจกลางเมือง ผ่านบ้านหรือชุมชนผู้มีอันจะกินของประเทศแทบทั้งนั้น ฉะนั้น เรามีเครือข่ายที่มีความรู้ความสามารถที่จะมาคัดค้านโครงการนี้เป็นจำนวนมาก และเราจะจัดเวทีชาวบ้านในพื้นที่ที่ทางด่วนจะตัดผ่านอีกหลายครั้ง” นางวิรภา กล่าว
คัดค้านทั้ง 4 เส้นทางศึกษา
มล.ภูมรีรัตน์ จงเจริญสุข แกนนำในซอยปรีดีพนมยงค์ 31 กล่าวว่า บางเส้นทางไม่น่าเป็นไปได้ ผ่านทั้งสุขุมวิท, ทองหล่อ, เอกมัย ยิ่งสุขุมวิท 71 ถูกตัดทั้ง 4 เส้นทาง หมู่บ้านแสนสิริที่ดินพร้อมบ้านแถวนั้นราคาหลังละ 30-40 ล้านบาท หรือเส้นทางที่ผ่านคลองเตย ก็ต้องตัดผ่านตลาดคลองเตย ที่เป็นตลาดเก่าแก่ ในฐานะที่เป็นสถาปนิก หลายเส้นทางดูแล้วเป็นไปไม่ได้ ไม่รู้ว่าบริษัทที่ปรึกษา ดูเส้นทางจากที่ไหน เป็นข้อมูลเก่า ภาพถ่ายทางดาวเทียมจาก Google หรือไม่ “ถ้าจำเป็นต้องสร้างจริง ควรสร้างใต้ดิน แม้จะใช้งบประมาณสูงกว่าเดิม แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตประชาชน และยังช่วยให้ปัญหาชุมชนแออัดและพวกเร่ร่อนบริเวณใต้สะพานทางด่วนหมดไป”
นายสมพงษ์ ตั้งสกุลวิวัฒนา ประธานชุมชนท่าเรือคลองเตย กล่าวว่า คนในชุมชนไม่น้อยมาจากต่างจังหวัด ถ้าพื้นที่ถูกไล่รื้อก็เหมือนคนต่างจังหวัดเหล่านี้ถูกไล่รื้อด้วย ชาวบ้านบางคนกินไม่ได้นอนไม่หลับมาหลายวันแล้ว พื้นที่ตรงนี้มีปัญหาบ่อย มีข่าวไล่ที่มาตลอด วอนให้ผู้เกี่ยวข้องคิดหาวิธีอื่นได้ไหม ที่ไม่ต้องมาไล่ที่ที่อยู่กินกันมาเป็นสิบๆ ปี
ชุมชนมุสลิม ไม่ให้ผ่านแน่
นายมนัส มิตรเจริญ ประธานชุมชนสุเหร่าบางมะเขือ เขตวัฒนา กล่าวว่า ล่าสุดพวกเราได้มีการประชุมประชาพิจารณ์ที่สุเหร่าบางมะเขือ มีประชาชนมาร่วมงานเป็นจำนวนมาก และจะมีการคัดค้านต่อไปจนกว่า กทพ.จะยุติโครงการนี้ ที่สำคัญ ตามแนวศึกษาเส้นทางที่ 3 จะตัดผ่านสุเหร่าและชุมชนของพวกเรา คงไม่มีใครยอมเด็ดขาด เพราะสุเหร่าแห่งนี้มีความสำคัญและเป็นสุเหร่าใหญ่ของเขตวัฒนาอีกด้วย
“ชาวชุมชนบ้านครัว ยังคัดค้านไม่ให้สร้างได้ พวกเราในย่านนี้ก็จะคัดค้านให้ถึงที่สุด” นายมนัส กล่าว
นายสรศักดิ์ ตันเจริญ เลขาประชาคมเขตวัฒนา กล่าวว่า ไม่รู้ว่า กทพ.คิดอย่างไรถึงได้มีโครงการนี้ ปัจจุบันไม่มีแล้วที่จะมีการก่อสร้างทางด่วนผ่านใจกลางเมืองแบบนี้ เขาจะใช้ระบบรางแล้ว หรือใช้ระบบใต้ดิน การก่อสร้างทางด่วนสายนี้บอกได้เลยว่าจะเป็นการทำลายความเป็นวิถีชุมชนอย่างแน่นอน และหากเป็นไปได้ กทพ.ทำไมไม่นำเอาต่อม่อโครงการโฮปเวลล์สายตะวันออกมาก่อสร้าง จะดีกว่า
กทพ. “ถอดใจ” อาจถอย
นายเผชิญ ไพโรจน์ศักดิ์ ผู้ว่าฯ กทพ. ชี้แจงว่า กทพ. ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาให้ไปศึกษาและเลือกเส้นทางที่จะนำมาใช้สร้างทางด่วนสายนี้ โดยยึดหลักเกณฑ์ วิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน สิ่งแวดล้อม มาประกอบ โดยใช้ระยะเวลาในการศึกษาทั้งสิ้น 12 เดือน ที่ผ่านมาจนถึงขณะนี้ เพิ่งจะเริ่มประมาณ 2-3 เดือนเท่านั้น ยังถือว่าอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยจุดประสงค์การก่อสร้างเพื่อบรรเทาความหนาแน่นการจราจร และเป็นการวางแผนในระยะยาวไปอีก 30 ปีข้างหน้า
“ที่ประชาชนหลายคนไม่ทราบเรื่อง อาจเพราะประชาสัมพันธ์ยังไม่ทั่วถึง คาดว่าต่อไปจะประชาสัมพันธ์ให้มากขึ้น ส่วนการทำประชาพิจารณ์จะทำต่อเนื่องอีก 2 ครั้งโดยให้นักศึกษาลงพื้นที่ ส่วนการยกเลิกโครงการหรือไม่ คงตอบให้ถูกใจชาวบ้านไม่ได้ กทพ.ไม่อยากสร้างความเดือดร้อนให้ชาวบ้าน แต่ถ้าสุดท้ายนำข้อมูลหลักฐานทางวิชาการมาพิจารณาแล้ว ประชาชนยังคัดค้านก็จะนำเรื่องกลับไปเสนอบอร์ดเพื่อพิจารณาแนวทางอื่นต่อไป”
ศึกษา 1 ปีก่อนชงให้กทพ.
ดร.ประดิษฐ นพมงคล ผู้จัดการโครงการ M1บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด บริษัทที่ปรึกษาโครงการ กล่าวว่า เส้นทาง 4 สายที่เลือกเป็นเพียงเส้นทางที่ร่างขึ้นมาเบื้องต้น โดยใช้ภาพถ่ายทางอากาศ โดยพิจารณาไม่ตัดผ่านสถานที่ราชการ และสถานที่สำคัญของชุมชน อย่างไรก็ตามอาจมีบ้างในกรณีที่เลี่ยงไม่ได้
   ส่วนที่มีการประชุมครั้งแรกที่มีประชาชนมาน้อยนั้น ดร.ประดิษฐ อธิบายว่า ครั้งที่แล้วเชิญชาวบ้านมา แต่ติดที่บางชุมชนนับถือศาสนาอิสลาม อยู่ในช่วงถือศีลอด จึงมากันน้อย ทั้งๆ ที่จัดเตรียมสถานที่ จ่ายเงินค่าอาหารต่างๆ ไว้แล้ว ตอนแรกคาดว่า จะมากัน 500 คนก็มาไม่ถึง ส่วนเรื่องการประชาสัมพันธ์เราได้บอกผ่านสื่อต่างๆ ทั้ง เว็บไซด์ หนังสือพิมพ์ โทรทัศน์
“จุดประสงค์ในการสร้าง หลายคนไม่เข้าใจว่า เป็นการสร้างเพื่ออนาคตอีก 20-30 ปีข้างหน้า เป็นการพาคนจากศูนย์กลางย่านธุรกิจมาสู่สนามบินสุวรรณภูมิ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น เส้นทางที่ร่าง 4 เส้นเป็นเพียงช่วงเริ่มต้น ยังคงต้องทำการศึกษาต่อไป”
ดร.สิรินิมิตร วังสุนทร กรรมการบริษัท และผู้ชำนาญการด้านสิ่งแวดล้อม จากบริษัท ทีมฯ จำกัด เผยว่า การที่มีประชาชนคัดค้านโครงการนี้ ถือว่าเป็นเรื่องปกติที่บริษัทจะต้องได้รับทราบข้อมูลต่างๆ เพื่อนำมาประกอบการศึกษาโครงการนี้ ซึ่งจะต้องใช้เวลาในการศึกษาโครงการจนถึงเดือนมิถุนายน 2551 หรือประมาณ 1 ปี
ดร.สิรินิมิตร กล่าวอีกว่า เมื่อมีการลงพื้นที่ จะทำให้เราทราบถึงข้อมูลด้านต่างๆ จากพื้นที่ และมีประชาชนเป็นจำนวนมากที่เข้าใจว่า เราเป็นผู้ตัดสินใจว่า จะสร้างหรือไม่สร้าง ซึ่งความจริงเราเป็นเพียงผู้ศึกษาข้อมูลทุกอย่างก่อนที่จะเสนอให้กับ กพท.พิจารณาต่อไปเท่านั้น ไม่มีอำนาจในการตัดสินใจว่าจะสร้างหรือไม่สร้าง
“ชาวบ้านถามว่า สร้างหรือไม่สร้าง เราก็ตอบไม่ได้ แต่เราศึกษาทุกข้อมูล หากประชาชนมีมีข้อมูลอะไรก็แจ้งให้เราทราบ เพื่อเป็นประโยชน์ในการศึกษาโครงการต่อไป” ดร. สิรินิมิตร กล่าว
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากการประชุมชี้แจงดังกล่าว ได้บทสรุปเบื้องต้นว่า ฝ่ายชาวบ้านผู้คัดค้านจะจัดตั้งทีมงานมา 1 ชุด โดยเลือกตัวแทนชาวบ้าน 4 เส้นทางร่างที่ทางด่วนพิเศษตัดผ่าน มาร่วมทำงานกับคณะกรรมการที่กทพ. จัดตั้งขึ้น โดยทางตัวแทนชาวบ้านได้ยื่นขอเสนอให้ทางกทพ. เลือกผู้มีอำนาจในการตัดสินใจมาเป็นคณะกรรมการ เพื่อให้เกิดข้อสรุปของปัญหาโดยไว
นี่คือ อีกหนึ่งโครงการพัฒนาของภาครัฐที่กำลังกลายเป็น “เผือกร้อน” อยู่ ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องพิจารณาให้ละเอียดและรอบคอบที่สุด เพราะโครงการนี้นับได้ว่า เป็นโครงการก่อสร้างทางด่วนที่ใหญ่มาก และมีผลกระทบต่อชุมชนเมืองเป็นอย่างยิ่ง !

14 November 2007

พิมพ์หน้านี้

แสดงความคิดเห็น
Warning: mysql_fetch_array(): supplied argument is not a valid MySQL result resource in D:\vhosts\bkknews.net\httpdocs\newbkk1\Bkknews\detail.php on line 180

	ส่งข้อความ
ห้ามใช้คำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบัน
ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ และไม่สามารถนำไปอ้างอิงทางกฎหมายได้

ข้อความ :
ชื่อ :
เพศ :	ชาย หญิง

Copyright 2007 Magic Productions Co.Ltd. All Rights Reserved.
ติดต่อกองบรรณาธิการ : โทรศัพท์ 0-2641-2871-7, โทรสาร 0-2641-3996 ติดต่อลงโฆษณา .โทร 02-6412871-7 บริษัท เมจิก โปรดักชั่นส์ จำกัด 121/51 อาคารอาร์เอส ชั้น 12 ถ.รัชดาภิเษก ดินแดง กรุงเทพ 10400 ติดต่อ webmaster@bangkokcosmo.com

PHP Warning: mysql_fetch_array(): supplied argument is not a valid MySQL result resource in D:\vhosts\bkknews.net\httpdocs\newbkk1\Bkknews\detail.php on line 180